Lösung für das EMV-Problem der AC-Ladesäule für Elektrofahrzeuge
Lösung für das EMV-Problem der AC-Ladesäule für Elektrofahrzeuge
Als elektrisches und elektronisches Gerät, das zwischen dem städtischen Stromnetz und Elektrofahrzeugen angeschlossen ist, müssen an die elektromagnetische Verträglichkeit von AC-Ladesäulen strenge Anforderungen gestellt werden. Dadurch kann sichergestellt werden, dass es sicher und stabil im Stromnetz arbeitet, ohne andere Geräte zu beeinträchtigen.
Allerdings haben die meisten Ladesäulen mehr oder weniger Probleme mit elektromagnetischen Störungen. Einige können sich von selbst erholen, nachdem die Störung beseitigt wurde, andere funktionieren einfach nicht mehr oder verursachen sogar Hardwareschäden.
Was ist eine AC-Ladesäule für Elektrofahrzeuge?
AC-Ladesäulen für Elektrofahrzeuge werden auf dem Boden oder an Wänden befestigt und auf Parkplätzen oder Ladestationen in öffentlichen Gebäuden und Wohngebieten installiert. Sie nutzen die Leitung, um Mensch-Computer-Interaktionsschnittstellen und Wechselstrom-Ladeschnittstellen für Elektrofahrzeuge mit integrierten Ladegeräten bereitzustellen, und verfügen über ein spezielles Gerät mit entsprechenden Mess-, Steuer- und Schutzfunktionen. Die Leistung beträgt im Allgemeinen nicht mehr als 7 kW. Derzeit beträgt die Arbeitsspannung von AC-Ladesäulen, die hauptsächlich in China hergestellt werden, 220 V (±15 %), und der Nennausgangsstrom beträgt 32 A (siebenadriger Sockel), 16 A (dreiadriger Sockel).
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So lösen Sie das EMV-Problem Problem mit der AC-Ladesäule für Elektrofahrzeuge?
Der Ferrit-Magnetring ist im Wesentlichen ein Absorptionsfilter, der die Energie hochfrequenter Störungen in Verlustwärme umwandeln kann. Im Niederfrequenzband weist der Magnetring einen sehr geringen induktiven Impedanzwert auf und beeinträchtigt die Übertragung von Nutzsignalen auf Datenleitungen oder Signalleitungen nicht. Im Hochfrequenzband erhöht sich die Impedanz, wodurch die hochfrequente EMI-Störenergie in Form von Wärmeenergie absorbiert und abgeleitet wird.
Bei elektrischen schnellen transienten Impulsgruppenstörungen beträgt die Hauptfrequenz der ansteigenden Flanke 40 bis 100 MHz. Der einfachste und effektivste Weg, schnelle transiente Impulsgruppenstörungen zu unterdrücken, besteht darin, einen Ferrit-Absorptionsmagnetring in Reihe mit der Leitung zu verbinden und den Ferrit-Magnetring zu verwenden. Die Eigenschaft des schnellen Anstiegs der Widerstandskomponente im Hochfrequenzband wandelt die Energie von um schnelle transiente Impulsgruppenstörungen in Wärme um und leitet diese ab.
Beim Gruppentest mit schnellen transienten Impulsen ist das wichtigste abnormale Phänomen an der Ladesäule das Verschwinden des Anzeigebildschirms und der Kontrollleuchte. Berücksichtigen Sie bei Bedarf das Signal/die Steuerung zwischen der Stromeingangsanschlussleitung der Ladesäule, der Touchscreen-Leiterplatte und anderen Komponenten. Bringen Sie einen oder mehrere Magnetringe an Drähten, Kommunikationsleitungen usw. an und wickeln Sie sie mehrmals um, um hochfrequente Störungen zu dämpfen.
Bei Netzkabel-Eingangsanschlüssen mit größerer Nennleistung beträgt der Betriebsstrom im Allgemeinen 16 A (dreiadrige Steckdose), und es muss ein langsam laufender Hochleistungs-Magnetring ausgewählt werden.
Wenn ein mit einem größeren Strom fließender Draht durch einen Ferrit-Magnetring fließt, wird sein Einfügungsverlust bei niedrigen Frequenzen kleiner und sein Einfügungsverlust bei hohen Frequenzen ändert sich nicht wesentlich. Um dies zu vermeiden, können Sie bei Verwendung eines Magnetrings an der Stromleitung das Netzkabel und die Stromrückleitung gleichzeitig durch den Ferrit-Magnetring führen und sicherstellen, dass sie gleichzeitig ein- und ausgehen.
Bei Immunitätstests zur elektromagnetischen Verträglichkeit, wie z. B. schnellen transienten Bursts,
Überspannungen, gedämpfte Schwingungswellen usw. führen unweigerlich zu Schäden am Schaltkreis des Prüflings.
Verursacht Hochfrequenzstörungen; Bei der Prüfung elektromagnetischer Emissionen wirkt es sich auch auf die Elektrizität aus
Es werden Grenzwerte für leitungsgebundene und abgestrahlte Emissionen für Quellanschlüsse festgelegt.
Aufgrund der strengen Anforderungen an das Produkt ist jedoch ein geeignetesNetzfilterwird normalerweise am Stromanschluss der Ladesäule für Elektrofahrzeuge konfiguriert, um externe Störungen der Ladesäule wirksam zu unterdrücken und zu verhindern, dass elektromagnetisches Rauschen der Ladesäule selbst das externe Stromnetz und den Raum beeinträchtigt.
Ein häufig verwendeter Stromversorgungsfilter besteht aus einer Drossel und drei Kondensatoren.
Bei der Installation ist auf Folgendes zu achten: Die Leitungen am Eingangs- und Ausgangsende des EMI-LeistungFiltermüssen voneinander getrennt werden, um eine Verringerung der Filterleistung aufgrund verteilter kapazitiver Kopplung zu vermeiden. DerLeistungDer Filter wird direkt am Eingang des Netzkabels installiert. Idealerweise sollte es mit der Hülle verbunden sein, etwa bei der Montage am Produkt. Intern sollte die Verkabelung nicht zu lang sein. Die HF-Impedanz des Filtergehäuses zur Erde muss nahe Null liegen. Die Kontaktfläche muss sauber, glatt und vollständig sein und der Kontakt muss fest und stabil sein. Der Filter sollte in der Nähe der Stelle installiert werden, an der die Filterung erforderlich ist, und seine Anschlussdrähte müssen abgeschirmt sein.
Bedenken Sie die Leistung von Ladesäulen für Elektrofahrzeuge. Wählen Sie im Allgemeinen eine einphasige Variante LeistungFilter mit einem Nennstrom von 16 A oder mehr und einer Einfügungsdämpfung von mindestens 40 dB über 1 MHz.
DOREXS liefert geeignete einphasige Stromfilter zur Lösung des EMV-Problems an Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
Bei den Modellen DAA1 und DBA3 handelt es sich um einphasige, einstufige Leistungsfilter. Und das zweistufige Modell DEA4 ist auch für den Einsatz an Ladestationen für Elektrofahrzeuge sehr beliebt. Der maximale Strom kann 20 A und die maximale Spannung 250 VAC erreichen. Es verfügt über ein zweistufiges Filterdesign und hervorragende Eigenschaften zur Unterdrückung von Differenzialmodus- und Gleichtaktstörungen. Ist ein Hochleistungs-AC-Rauschfilter.
DOREXS Fertigung aufEMI-Filter
DOREXS verfügt über langjährige Erfahrung in der Herstellung von EMI-Filtern und beherrscht die Anwendung von EMI-Filtern in Schaltnetzteilen.
Darüber hinaus verfügt DOREXS über mehrere Produktzertifizierungen, darunterCE, ISO9001, ULund andere Zertifizierungen, die den technischen Anforderungen europäischer und amerikanischer Länder entsprechen.
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