17.5kW 엘리베이터 EMI 개선 테스트

먼저 인클로저의 내부 구조를 조립하고, 테스트를 위한 시뮬레이션 부하로 외부 모터를 연결했다. 그림 3에 표시된 테스트 결과는 방사능 수준이 30MHz~43MHz 사이에서 기준을 초과한 것으로 나타났습니다.

그림 3

관찰 결과, 신호 수신기가 시뮬레이션된 부하 모터 바로 앞에 위치했을 때 방사능 수준이 기준을 초과했으며 전력이 증가할수록 편차가 더욱 두드러지는 것으로 나타났습니다. 엘리베이터 회사의 엔지니어들과 논의하는 동안 인클로저의 전원을 켜고 외부 모터를 부하로 사용하지 않고 인버터가 정상적으로 작동할 때 방사선 테스트 결과가 크게 초과되지 않는 것으로 나타났습니다.

따라서 그림 4에서 볼 수 있듯이 차폐 조치 없이 노출된 모터 부하가 테스트 중 방사선 간섭의 원인으로 작용했다는 결론을 내렸습니다.

전도 테스트는 엘리베이터 인클로저에 대해 150kHz ~ 30MHz 주파수 범위에서 수행되었습니다. 사용된 원래 필터는 3상 1단계 공통 모드 0.4mH 인덕터였는데, 이는 낮은 주파수 범위에서 최적의 필터링 성능을 달성하지 못했습니다.

당사 기술팀의 분석 결과, 유도성 리액턴스 공식 XL=2πfL을 기반으로 작은 인덕턴스가 필요한 임피던스를 제공하지 못하는 것으로 확인되었습니다. 그러나 인덕턴스를 너무 많이 늘리면 차동 모드 신호가 공통 모드 신호로 잘못 인식되어 간섭에 대한 장치의 내성에 심각한 영향을 미치는 혼선이 발생할 수 있습니다.

비용, 크기 및 EMI 성능을 고려하여 개선을 위해 원래 필터를 3상 1단계 공통 모드 6.0mH 인덕터로 교체했습니다. 그림 7에 표시된 테스트 결과는 초과가 없고 표준을 준수하며 첫 번째 시도에서 실험이 성공적으로 완료되었음을 나타냅니다.

그림 7

고조파 왜곡은 주로 전력망의 비선형 부하로 인해 발생하며 일반적으로 고조파 보상을 위해 능동 필터를 사용하여 완화됩니다. 그러나 이번 개선 프로젝트에서 우리 기술팀은 고조파 간섭의 주요 원인이 엘리베이터 인클로저의 주파수 변환 시스템이라는 것을 확인했습니다. 그 결과,원자로당사에서 제공하는 제품은 고조파 간섭을 해결하는 역할을 했습니다.

테스트 결과, 그림 8과 같이 5차 고조파만 테스트 기준을 초과한 것으로 나타났습니다. 분석 결과 리액터의 인덕턴스가 부족하다는 결론이 나왔습니다. 원자로를 교체한 후 그림 9와 같은 테스트 결과는 시스템이 요구되는 표준을 충족하고 테스트를 성공적으로 통과했음을 입증했습니다.

그림 8	그림 9

요약